FORD旗下产品阵容丰富，在各级距中皆有相当亮眼的表现，而在中型房车级距中更以全球战略车款的Mondeo作为主力，强力在各地区市场创造出相当优异的销售表现。Mondeo除了在欧洲、亚太地区进行贩售之外，在北美市场更是以Fusion为名贩售，更发展出2.7 V6 Sport车型作为车系旗舰车款，提供车系更加运动化的风貌。作为车系旗舰车款，2.7 V6 Sport车型除了动力系统与配备表现更加亮眼之外，原厂现在更打算将其打造为品牌首款具备可变式悬吊的车款，最快将在今年下半年推出的2017年式车型上搭载，大幅提升车辆的科技与舒适性表现。
FORD旗下中型房车Mondeo在同级车款中，透过先进的动力技术、科技表现，展现出绝佳的优势，而全球战略车款的身份使其拥有相当高的能见度，除了欧洲、亚太地区之外，规模盛大的北美地区市场同样是Mondeo的热销市场，不过该市场则是以Fusion为其命名，除了一般汽油之外、柴油、油电混合动力皆是Mondeo旗下的动力选项，北美地区更发展出2.7 V6 Sport旗舰车款，透过顶级的性能、科技、配备提供消费者更加尊荣的选择。
作为车系其间车款，2.7 V6 Sport拥有绝佳的动力、科技与配备表现，但为了将其推向更高的定位，FORD原厂打算将全新技术导入，让2.7 V6 Sport的价值与定位更加提升，展现出车系旗舰的绝佳高度。透过原厂释出的资料，FORD打算让Fusion 2.7 V6 Sport成为品牌首款搭载CCD可变悬吊的车款，透过12种不同位置与运作方式的侦测器提供丰富的资料，让电脑分析并加以计算，使其在两毫秒的时间内进行阻尼的调整应对各种路况。
当CCD系统侦测到坑洞时，会针对阻尼内部进行调整，使其不致让车轮陷落坑洞，造成不适的乘坐感，同时也能够减少对于车辆的损害程度。此外，除了前悬之外、后悬同样也是系统的作动範围，能够有效提升乘坐舒适性并减少路面坑洞对于车辆的损害，减少消费者在车辆修复上所需耗费的费用；透过原厂所释出的影片来看，相当清楚的见到该系统优异的性能以及显着的差异，势必为车辆带来更为优异的竞争力。
FORD Fusion 2.7 V6 Sport 将会在2017年式上搭载这套最新的悬吊系统，预计在2016下半年便会开始进行贩售，届时除了全新的可变阻尼悬吊系统之外，双涡轮增压系统的2.7L Ecoboost V6引擎将会提供最大325hp马力，并由六速自排变速箱以及四驱系统传递动力，提供绝佳的运动性能。